大家越來(lái)越認(rèn)識(shí)到液壓系統(tǒng)在整個(gè)機(jī)械運(yùn)作中發(fā)揮的至關(guān)重要的作用，同時(shí)一旦系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏故障的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)液壓系統(tǒng)的不能夠正常的運(yùn)行。一般來(lái)其泄露方式分為兩種，一是外漏，另一個(gè)是內(nèi)漏。如何科學(xué)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)對(duì)其泄露問(wèn)題是需要操作人員具備這方面的一些技巧知識(shí)的。下面就為大家具體講解一下這方面的問(wèn)題。
專(zhuān)家指出，一般來(lái)說(shuō)外漏發(fā)生的原因主要是由于油管破裂，或者部件出現(xiàn)了松動(dòng)等原因所造成的，內(nèi)漏則是由于其內(nèi)部的一些部件產(chǎn)生的泄漏，比如說(shuō)油泵和油缸等發(fā)生了泄漏情況，一般來(lái)講，內(nèi)漏故障排查起來(lái)較為麻煩，而且很不容易被找到，所以需要掌握一些基本的技巧來(lái)能更為快速的找到其原因。

常見(jiàn)的導(dǎo)致內(nèi)漏的原因是由于齒輪油泵的相關(guān)部件發(fā)生了磨損，這樣兩者之間的間隙就會(huì)超過(guò)其規(guī)定的大值，如果發(fā)生這種情況時(shí)，應(yīng)對(duì)的方法就是幾十的更換泵殼或者及時(shí)的，這樣使兩者之間的縫隙在合理的范圍內(nèi)。其次，如果齒輪軸套與其端面出現(xiàn)過(guò)度磨損的時(shí)候，這樣也會(huì)使得密封圈失去密封作用，這樣就使得高低壓腔互通，從而導(dǎo)致發(fā)生較為嚴(yán)重的內(nèi)漏現(xiàn)象。一般來(lái)講這種情況的應(yīng)對(duì)方法就是加一個(gè)補(bǔ)償墊片，使得密封圈的壓縮量。此外，在拆裝油泵的時(shí)候，要保證密封圈及時(shí)的更換新的。